ANTONIO GUGLIOTTA

Progetti di ricerca

Finanziati da bandi competitivi

  • NPTC - NUOVO POLO TECNOLOGICO CARRELLI, (2012-2016) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Regionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • FINPIEMONTE S.p.A.
    • POLITECNICO DI TORINO - AMMINISTRAZIONE CENTRALE
    • RAILWAY KNOW-HOW (RKH) SRL

    Strutture interne coinvolte

  • ACEM RAIL-AUTOMATED AND COST EFFECTIVE RAILWAY INFRASTRUCTURE MAINTENANCE, (2010-2013) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VII PQ - COOPERATION - Transport

    Vedi la scheda del progetto su CORDIS

    Abstract

    ACEM-Rail project deals with automation and optimisation of railway infrastructure maintenance. It focuses on the track. The final goal is to reduce costs, time and resources required for maintenance activities and increase the availability of the infrastructure. The project includes both conventional and high speed lines.ACEM-Rail project will mean an important step forward in railway infrastructure maintenance techniques for the following reasons:• Several technologies for automated and cost effective inspection of the track (subgrade and superstructure) condition will be developed and prototypes will be manufactured. These technologies will be applicable both to conventional and high speed lines.• Predictive algorithms will be developed to estimate the rail defects evolution.• Algorithms will be developed for an optimal planning of railway infrastructure maintenance tasks. For the moment, there are not appropriate optimisation models for the integrated scheduling of preventive and corrective operations.• Modes and tools will be developed in order to monitor the proper execution of corrective and preventive maintenance tasks. These technologies will be applied in mobile (hand.held) computers. This way execution and monitoring of maintenance tasks will be automated and optimized.• A novel technology based on intelligent systems will be developed for the optimal management of all the subsystems in the whole railway infrastructure system. A classification of all the different subsystem together with the selection of most relevant parameters will be carried out.The main benefits of the project are: (i) reduction of cost, (ii) increase in safety, quality and reliability of the service, (iii) increase of rail freight transport and, as a consequence, (iv) reduction in CO2 emissions.

    Paesi coinvolti

    • Germania
    • Israele
    • Italia
    • Bulgaria
    • Spagna

    Enti/Aziende coinvolti

    • FRAUNHOFER GESELLSCHAFT ZUR FOERDERUNG DER ANGEWANDTEN FORSCHUNG E.V.
    • SCANMASTER SYSTEMS (IRT) Ltd.
    • POLITECNICO DI TORINO
    • UNIVERSITA DEGLI STUDI DELLA CAMPANIA LUIGI VANVITELLI
    • OPTIM-AL EOOD
    • SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
    • DMA SRL
    • Tecnomatica s.a.s. di Giuseppe Porcaro & C
    • UNIVERSIDAD DE SEVILLA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
    • Dipartimento di Automatica Informatica
  • CARROZZA CON AUSILI AVANZATI PER TRASPORTI FERROVIARI ASSISTITI - CARITAS, (2009-2014) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Nazionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • POLITECNICO DI TORINO - AMMINISTRAZIONE CENTRALE
    • Ministero dello Sviluppo Economico
    • MAGLIOLA ANTONIO E FIGLI S.p.A.
    • BLUE ENGINEERING S.R.L.
    • FAIVELEY TRANSPORT ITALIA S.P.A.
    • FISA SRL
    • LOGOSYSTEM PLUS

    Strutture interne coinvolte

  • DIA RAIL - CENTRO DI COMPETENZA PER LA DIAGNOSTICA NEI SISTEMI FERROVIARI, (2008-2009) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Regionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • FINPIEMONTE S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
    • Dipartimento di Elettronica
    • Dipartimento di Idraulica, Trasporti e Infrastrutture Civili
    • Dipartimento di Automatica Informatica
  • Modelli matematici e caratterizzazione sperimentale in scala di veicoli ferroviari ad alta capacità, (2004-2006) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Nazionale - PRIN

    Abstract

    Mathematical models and experimental characterization for stability and safety analysis of railway vehicles for high capacity freighttransportation

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • Modelli matematici per lo studio della stabilita' e della sicurezza di veicoli ferroviari per trasporto merci, (2000-2002) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Nazionale - PRIN

    Abstract

    Mathematical models for stability and safety analysis of railway vehicles for high capacity freight transportation

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • Vedi altro

Finanziati da contratti commerciali

  • Progetto di fattibilità di un nuovo carrello merci ad alta velocità HSFB, (2015-2015) - Responsabile Scientifico

    Consulenza commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • BLUE ENGINEERING S.R.L.

    Strutture interne coinvolte

  • PARERE TECNICO RELATIVO ALLO SVILUPPO DI MODELLI MATEMATICI PER SIMULARE IL FUNZIONAMENTO DI VEICOLI FERROVIARI SU BANCHI A RULLI, (2007-2007) - Responsabile Scientifico

    Consulenza commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • BLUE ENGINEERING S.R.L.

    Strutture interne coinvolte