MUZIO GOLA

Scarica il contatto come vcard Foto

Professore Emerito
Former faculty
Ospite (Distretto del Dipartimento di Ingegneria Meccanica e Aerospaziale)

+39 0110906926 / 6926 (D.IMEAS)

Gruppi di ricerca Aer-Mec per componenti di turbine e compressori
Progetti di ricerca

Finanziati da bandi competitivi

  • CA VERDI - VIRTUAL ENGINEERING FOR ROBUST MANUFACTURING WITH DESIGN INTEGRATION, (2004-) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VI PQ - Aeronautica e Spazio

    Paesi coinvolti

    • ITALIA
    • SVEZIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • VOLVO AERO CORPORATION AB
  • GREAT 2020 FASE 2 - GREEN ENGINE FOR AIR TRAFFIC 2020 FASE 2, (2012-2015) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Regionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • Regione Piemonte
    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

  • UPGRADE - COMPLEX DYNAMIC INTERACTIONS OF NONLINEAR, MULTISTAGE AND LOCALIZATION PHENOMENA IN TURBINE ENGINES: DEVELOPMENT AND VALIDATION OF EFFICIENT AND ACCURATE MODELING TECHNIQUES , (2012-2015) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VII PQ - People

    Paesi coinvolti

    • BELGIO
    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • CEE - COMUNITÀ ECONOMICA EUROPEA -

    Strutture interne coinvolte

  • FUTURE - FLUTTER-FREE TURBOMACHINERY BLADES, (2008-2012) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VII PQ - COOPERATION - Transport

    Vedi la scheda del progetto su CORDIS

    Abstract

    FUTURE brings together European and international well reputed centres-of-excellence in order to reach major scientific & technical objectives in striving towards flutter-free turbomachine blades. By advancing the state-of-the-art in flutter prediction capabilities and design rules, the FUTURE project will lead to benefits in terms of decreased development cost, reduced weight and fuel consumption, and increased ability to efficiently manage flutter problems occurring on engines at service. Eight interconnected turbine and compressor experiments will be performed in the project, in combination with numerical modelling of vibrating blades and the related unsteady aerodynamics. Cascade experiments will be employed to study unsteady aerodynamic properties in detail. These tests are supporting more complex rotating turbomachinery tests (turbine and compressor) to study the addressed phenomenon in engine-typical environment. The knowledge from both component tests will be then condensed into “best practice” for both experimental and computational (CFD) set-ups, and will be used towards a combined effort of physical understanding of travelling waves and interferences between the vibrating structures and the surrounding fluid. The acquired knowledge is aimed to be employed by the aeroelastic specialists in the companies, research institutes and universities to identify updated and better aeromechanical design rules. In the process of reaching this unique knowledge status a sophisticated, not yet available, measuring technique will be developed, and a new excitation mechanism will be implemented as back-up to the free-flutter experiments. Furthermore, a unique database with combined structural and unsteady aerodynamic results will be established and made available for further dissemination among the partners. This database will contain significantly more detailed data than any other existing database in the world.

    Paesi coinvolti

    • Regno Unito
    • Germania
    • Francia
    • Spagna
    • Italia
    • Svizzera
    • Sudafrica
    • Svezia
    • Belgio

    Enti/Aziende coinvolti

    • PCA ENGINEERS LIMITED
    • MTU AERO ENGINES GMBH
    • IMPERIAL COLLEGE OF SCIENCE TECHNOLOGY AND MEDICINE
    • SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
    • FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS
    • UNIVERSITA DEGLI STUDI DI FIRENZE
    • SAFRAN HELICOPTER ENGINES
    • ECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE
    • OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
    • DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
    • CERFACS CENTRE EUROPEEN DE RECHERCHE ET DE FORMATION AVANCEE EN CALCUL SCIENTIFIQUE SOCIETE CIVILE
    • AVIO SPA
    • COUNCIL FOR SCIENTIFIC AND INDUSTRIAL RESEARCH
    • INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES S.A.U.
    • POLITECNICO DI TORINO
    • ECOLE CENTRALE DE LYON
    • GKN AEROSPACE SWEDEN AB
    • TECHNISCHE UNIVERSITAT DARMSTADT
    • SIEMENS ENERGY AB
    • ALSTOM POWER LTD
    • SAFRAN AERO BOOSTERS
    • ROLLS-ROYCE PLC
    • MTU AERO ENGINES AG
    • UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID
    • STELLENBOSCH UNIVERSITY

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • DREAM-VALIDATION OF RADICAL ENGINE ARCHITECTURE SYSTEMS, (2008-2011) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VII PQ - COOPERATION - Transport

    Vedi la scheda del progetto su CORDIS

    Abstract

    Since the publication of the ACARE goals, the commercial and political pressure to reduce CO2 has increased considerably. DREAM is the response of the aero-engine community to this pressure. The first major DREAM objective is to design, integrate and validate new engine concepts based on open rotor contra-rotating architectures to reduce fuel consumption and CO2 emissions 7% beyond the ACARE 2020 objectives. Open rotors are noisier than equivalent high bypass ratio turbofan engines, therefore it is necessary to provide solutions that will meet noise ICAO certification standards. The second major DREAM objective is a 3dB noise emission reduction per operation point for the engine alone compared to the Year 2000 engine reference. These breakthroughs will be achieved by designing and rig testing: – Innovative engine concepts – a geared and a direct drive contra-rotating open rotor (unducted propulsion system) – Enabling architectures with novel active and passive engine systems to reduce vibrations These technologies will support the development of future open rotor engines but also more traditional ducted turbofan engines. DREAM will also develop specifications for alternative fuels for aero-engines and then characterise, assess and test several potential fuels. This will be followed by a demonstration that the selected fuels can be used in aero-engines. The DREAM technologies will then be integrated and the engine concepts together with alternative fuels usage assessed through an enhanced version of the TERA tool developed in VITAL and NEWAC. DREAM is led by Rolls-Royce and is made of 47 partners from 13 countries, providing the best expertise and capability from the EU aeronautics industry and Russia. DREAM will mature technologies that offer the potential to go beyond the ACARE objectives for SFC, achieving a TRL of 4-5. These technologies are candidates to be brought to a higher TRL level within the scope of the CLEAN SKY JTI.

    Paesi coinvolti

    • Francia
    • Polonia
    • Regno Unito
    • Germania
    • Austria
    • Spagna
    • Paesi Bassi
    • Grecia
    • Svizzera
    • Italia
    • Federazione Russa
    • Belgio
    • Svezia
    • Turchia

    Enti/Aziende coinvolti

    • AIRBUS HELICOPTERS
    • VIBRATEC
    • POLITECHNIKA SLASKA
    • THE CHANCELLOR MASTERS AND SCHOLARS OF THE UNIVERSITY OF CAMBRIDGE
    • MTU AERO ENGINES GMBH
    • TECHNISCHE UNIVERSITAET GRAZ
    • SAFRAN AIRCRAFT ENGINES
    • FUNDACION CENTRO DE TECNOLOGIAS AERONAUTICAS
    • STICHTING NATIONAAL LUCHT- EN RUIMTEVAARTLABORATORIUM
    • ROLLS-ROYCE DEUTSCHLAND LTD & CO KG
    • AIRBUS OPERATIONS SAS
    • ARISTOTELIO PANEPISTIMIO THESSALONIKIS
    • INSTITUT SUPERIEUR DE L'AERONAUTIQUE ET DE L'ESPACE
    • MEGGITT SA
    • UNIVERSITA DEGLI STUDI DI FIRENZE
    • PROGESA S.R.L.
    • SCITEK CONSULTANTS LIMITED
    • SAFRAN HELICOPTER ENGINES
    • ECOLE POLYTECHNIQUE FEDERALE DE LAUSANNE
    • TECHNISCHE UNIVERSITAT BERLIN
    • OFFICE NATIONAL D'ETUDES ET DE RECHERCHES AEROSPATIALES
    • DEUTSCHES ZENTRUM FUR LUFT - UND RAUMFAHRT EV
    • FEDERALNOE GOSUDARSTVENNOE UNITARNOE PREDPRIYATIE CENTRALNII INSTITUTAVIACIONOGO MOTOROSTROENIYA IMENI PI BARANOVA
    • AVIO SPA
    • UNIVERSITY OF SOUTHAMPTON
    • FEDERAL STATE UNITARY ENTERPRISE THE CENTRAL AEROHYDRODYNAMIC INSTITUTE NAMED AFTER PROF. N.E. ZHUKOVSKY
    • ARTTIC
    • INDUSTRIA DE TURBO PROPULSORES S.A.U.
    • POLITECNICO DI TORINO
    • POLITECNICO DI MILANO
    • CENTRE DE RECHERCHE EN AERONAUTIQUE ASBL - CENAERO
    • GKN AEROSPACE SWEDEN AB
    • TECHNISCHE UNIVERSITAT DARMSTADT
    • INSTITUT VON KARMAN DE DYNAMIQUE DES FLUIDES
    • MAGNA STEYR FAHRZEUGTECHNIK AG & CO KG
    • UNIVERSITY OF STUTTGART
    • PARS MAKINA SANAYI VE TICARET LIMITED SIRKETI
    • SAFRAN AERO BOOSTERS
    • GE AVIATION SYSTEMS LIMITED
    • CRANFIELD UNIVERSITY
    • UNIVERSITAET DER BUNDESWEHR MUENCHEN
    • MTU AERO ENGINES AG
    • UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID
    • TECHNISCHE UNIVERSITAET DRESDEN
    • CHALMERS TEKNISKA HOEGSKOLA AB

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
    • Dipartimento di Ingegneria Aeronautica e Spaziale
    • Dipartimento di Scienza dei Materiali e Ingegneria Chimica
  • CORALE - DEVELOPMENT OF AN INTEGRATED SIMULATION SYSTEM FOR THE COLLABORATIVE DESIGN OF A LOW ENVIRONMENT IMPACT AEROENGINE, (2007-2011) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Regionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.
    • EXEMPLAR S.R.L.

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Ingegneria Aeronautica e Spaziale
    • Dipartimento di Meccanica
  • Sviluppo e convalida di modelli per il mistuning indotto dagli smorzatori, (2007-2009) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Nazionale - PRIN

    Abstract

    Development and validation of models for mistuning induced by friction dampers

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • MODELLI E CRITERI DI PROGETTO PER MISTUNING NELLE TURBOMACCHINE, (2005-2007) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Regionale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • Regione Piemonte
    • POLITECNICO DI TORINO - AMMINISTRAZIONE CENTRALE

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • VERDI - VIRTUAL ENGINEERING FOR ROBUST MANUFACTURING WITH DESIGN INTEGRATION, (2005-2009) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VI PQ - Aeronautica e Spazio

    Paesi coinvolti

    • ITALIA
    • SVEZIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • VOLVO AERO CORPORATION AB

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • VITAL - ENVIRONMENTALLY FRIENDLY AERO ENGINE, (2005-2009) - Responsabile Scientifico

    Ricerca UE - VI PQ - Aeronautica e Spazio

    Paesi coinvolti

    • FRANCIA
    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • SNECMA MOTEURS SA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • Determinazione dei parametri di attrito in contatti vibranti per smorzatori passivi di pale di turbine avio: sperimentazione su banchi dedicati, modelli del contatto e degli smorzatori sottopala, convalida numerica della risposta dinamica di sistemi palettati in condizioni controllate di laboratorio, (2002-2004) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Nazionale - PRIN

    Abstract

    Determination of friction parameters in vibrating contacts of aircraft turbine blade passive dampers: testing on purpose designed test rigs, models of contact and of underplatform dampers, numerical validation of the dynamic response of bladed systems under controlled laboratory conditions.

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • Vedi altro

Finanziati da contratti commerciali

  • METODOLOGIE DI PROVA E ANALISI DI FATICA TERMICA E MECCANICA PER SCHEDE ELETTRONICHE DI CONTROLLO DI ELETTROVENTILATORI ......, (2012-2013) - Responsabile Scientifico

    Consulenza commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • JOHNSON ELECTRIC INNOVATING MOTION

    Strutture interne coinvolte

  • METODOLOGIE DI PROVA E ANALISI DI FATICA TERMICA E MECCANICA PER SCHEDE ELETTRONICHE DI CONTROLLO DI ELETTROVENTILATORI, (2012-2013) - Responsabile Scientifico

    Consulenza commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • JOHNSON ELECTRIC ASTI SRL

    Strutture interne coinvolte

  • PARTNERSHIP -SVILUPPO DI METODOLOGIE AVANZATE PER LA PREVISIONE E LA VERIFICA SPERIMENTALE DEL COMPORTAMENTO ALL'USURA DI RIVESTIMENTI SUPERFICIALI PER APPLICAZIONI TURBINA DI NUOVA GENERAZIONE, (2009-2011) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

  • STUDIO E SVILUPPO DI MODELLI DI CALCOLO E PROGETTO DI SISTEMI SMORZANTI AD ANELLO (DAMPER RING) PER APPLICAZIONI AERONAUTICHE, (2008-2008) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

  • DETERMINAZIONE DELL'ABBATTIMENTO TERMICO DI UN RIPARO CALORE REALIZZATO IN LAMIERA A PIÙ STRATI, (2007-2007) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • RINALDI S.r.l.

    Strutture interne coinvolte

  • PROVE DI FATICA A CICLO COMBINATO SU PROVETTE DI CMSX4 ALL'INTERNO DEL PROGRAMMA DI RICERCA EUROPEO PREMECCY, (2007-2010) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

  • INDAGINE TRIBOLOGICA AD ALTA TEMPERATURA PER LA VALUTAZIONE DEI PARAMETRI DI SMORZAMENTO E RELATIVO EFFETTO DELL'USUSRA PER MATERIALI DI USO AERONAUTICO, (2007-2008) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • STUDIO DI FENOMENI DINAMICI DEL DISCO PALETTATO DI TURBINA IN PRESENZA DI EFFETTI ASIMMETRICI (MISTUNING) - LAQ AERMEC, (2007-2007) - Responsabile Scientifico

    Ricerca Commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • AVIO S.p.A.

    Strutture interne coinvolte

    • Dipartimento di Meccanica
  • PROTEINN - PROFF. C. DELPRETE - M. SORLI - C. BIGNARDI - C. FERRARESI, (2007-2008) - Responsabile Scientifico

    Consulenza commerciale

    Paesi coinvolti

    • ITALIA

    Enti/Aziende coinvolti

    • COREP-CONSORZIO PER LA RICERCA E L'EDUCAZIONE PERMANENTE

    Strutture interne coinvolte

  • Vedi altro